Mr ワゴン。 MRワゴン(スズキ)の中古車を探す

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660 XSリミテッド 4WD• 下記に掲載のタイヤサイズ一覧は、 当サイトで取得した情報を掲載しているもので、市場に出回っているスズキ MRワゴンの仕様・グレードが 全て掲載されているとは限りません。

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フロントフェイスはラウンドされた面編成に半円モチーフのヘッドランプを採用。 「G」の2WD車は従来メーカーオプションだったEBD付4輪ABSとブレーキアシストを標準装備化。
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2011年2月15日閲覧。 ただし、1ヶ月前に発売された新型「ムーヴ」には、荷室側から操作できるスライドレバーが設置されていますが、この車にはそれがないので、スライドさせる場合には一度リヤドアを開けてシート下のスライドレバーを操作する必要があります。

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また、オーディオの部分がガラスウインドーに映り込んで視界の妨げになったり、あるいはオーディオのパネル自体に周囲の何かが映り込んで見にくかったり、といった不具合もない。
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3代目では高い燃焼効率を実現し、軽量・コンパクト化されたに置き換え。 660 Xナビパッケージ 4WD• 660 スポーツ バージョンV 4WD• スズキ新型軽自動車のMRワゴンは、ボンネットからバックドアまで一体となったスタイリッシュなモノフォルムとした外観や、FF軽乗用車中で最長を実現した室内を大きな特徴とする。

660 G• 660 N-1エアロ• さらに感じたのは、すでにスズキの何車種かで採用されている副変速機付きのCVTとのマッチングを、当初から綿密に想定して開発されたということだ。
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ハイブリッド車を除くガソリン車でトップレベルの低燃費27. 専用デザインのシート表皮やドアトリム(内張り)は、黒色基調としスポーティー感を高めた。

660 ミキハウスバージョン 4WD. 今回、特別仕様車を含め2WD・NAエンジン搭載車(MRワゴンのECO-L、ECO-Xを除く)は、エンジン制御を見直し燃料カット時間を長くしたほか、低粘度のCVTオイルを採用してCVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減し燃費を改善した。
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660 GS• 660 Mエディション 4WD• ロードインデックスが規定の範囲内という点で問題がなければ、 すべて使用可能 適合 なタイヤサイズということになります。 8月 - MRワゴン専用車を受注生産で発売。 サービースキャンペーンの部品とのことで、無償交換でした。

スズキMRワゴンは、上質なインテリアを特徴とした軽乗用車。
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荷室の床下には、パンク修理キットが納められたアンダーボックスがありますが、仕切りがあるため容量はあまり大きくありません。 また、「Wit TS」が廃止され、ターボエンジン搭載車がなくなる(モコは継続採用)。

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ワゴンRよりもさらに広く、頭上空間についてもほぼ上回るが、リアシートを最後端までスライドさせたとき、MRワゴンはルーフが少し下がる位置があり、その部分だけはワゴンRよりも若干低くなるそうだ。 これにより、共通カラー5色、MRワゴン専用色・MRワゴンWit専用色各3色ずつの全11色となった)。
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クルマにこうした装備を付けるとなると、ある程度操作部を見ることなく操作できないと不適切なのではないかとかねてから思っていたのだが、MRワゴンのそれは静電容量式のタッチパネルを採用しているからか、とても使いやすい。

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660 G• 660 GL 4WD• また、「R06A型エンジン」をさらに改良し、タイミングチェーンを細幅化することで、軽量化に貢献するとともにフリクション(摩擦抵抗)を低減した他、副変速機構付CVTの改良や、CVTのディファレンシャルケースの軽量化により、パワートレインの高効率化を図った。
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ナビゲーションの装着やオーディオ不要のユーザーにも対応できるように、オーディオレス仕様車も設定される。

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スズキが手がけた最初の「MRワゴン」も、まさにミッドシップのコンセプトカーだった。